所谓“两站一区间”，是指10号线建成后将在五角场商圈设置一个站点若干个出口；同时8号线在五角场商圈附近也设有站点，但距商圈地面距离都在一站以上，从地铁下来的市民到商圈购物很不方便。为了解决这个问题，杨浦区五角 场市级副中心建设和管理委员会决定将这些站点通过地下通道交通的方式连接起来，并与下沉式广场连通，形成大型地下交通枢纽。

    据了解，整个地下空间将以下沉式广场为中心， 沿着广场圆形长廊边的5条道路口设有9个出入口，可到环五角场的任何一条马路,这些出入口与周边商城的地下一层贯通；同时，地下交通长廊的其他位置也将设置众多通往地面道路、商场的出口。“人们在五角场区域活动时, 不用为过马路而烦恼，通达的地下人行网络既安全便捷，又保证了地上地下交通的连贯性。”五角场市级副中心建设和管理办公室副主任孙国斌介绍，规划总量是100万平方米，目前建成的有20万平方米，它的规模在上海可以说是独一无二的。